Ремонт тентов автоприцепов
Наиболее часто перевозка грузов осуществляется на малотоннажных автомобилях или при помощи прицепов и полуприцепов, оборудованных тентованными кузовами. Укрывной материал позволяет полноценно использовать объем кузова и защитить груз при транспортировке. Пошив тентов на прицеп — процесс трудоемкий, имеющий свои особенности. О том, что он собой представляет, читайте в нашей статье.
Особенности ремонта тентов на легковом прицепе:
Для небольших, но частых грузоперевозок постоянно нанимать машину не выгодно, поэтому люди часто склоняются к приобретению недорогого, но качественного прицепа, к примеру:
- КМЗ 8136;
- Laker 300;
- Laker 400;
- Крепыш;
- МЗСА 817711 и пр.
Высокий покупательский спрос на такие прицепы оправдан отличным качеством сборки и износостойкостью материалов, из которых они изготовлены.
Однако у открытых видов прицепов есть один, но существенный недостаток. Отсутствие тента не позволяет надежно защитить груз от негативных внешних факторов.
Профессионалы грузоперевозок советуют более эффективный и актуальный вариант — крепление тента на каркас. Самое ответственное в этом вопросе — правильно выбрать материал. На рынке представлен большой ассортимент подобных тканей, поэтому подобрать и купить то, что нужно, не составит труда.
Для пошива тентов на прицепы легковых автомобилей обычно используют следующие материалы:
Однако у открытых видов прицепов есть один, но существенный недостаток. Отсутствие тента не позволяет надежно защитить груз от негативных внешних факторов.
Профессионалы грузоперевозок советуют более эффективный и актуальный вариант — крепление тента на каркас. Самое ответственное в этом вопросе — правильно выбрать материал. На рынке представлен большой ассортимент подобных тканей, поэтому подобрать и купить то, что нужно, не составит труда.
Для пошива тентов на прицепы легковых автомобилей обычно используют следующие материалы:
- Поливинилхлорид или ПВХ. Отличный влагостойкий материал с теплоизоляционными свойствами. При плотном креплении хорошо сохраняет тепло. Качество ПВХ зависит от его плотности, оптимальное значение — 650–900 единиц. В случае отсутствия маркировки плотность проверяют путем взвешивания. 1м2 ПВХ плотностью 650 единиц должен весить около 650 г. Это достаточно износостойкий материал, его не придется менять каждый сезон. Высокое качество изготовления тента и хорошая плотность ПВХ гарантирует его безотказное служение в течение 8–10 лет.
- Брезент. Тенты из этого материала более дешевые и более легкие. Каждый квадратный метр брезента легче ПВХ на 100 г. Но такие тенты хуже защищают груз от непогоды и служат гораздо меньше.
Каждый владелец прицепа выбирает такую ткань, которая кажется ему наиболее удобной. Требования, предъявляемые к готовому изделию, следующие:
- наличие усиленных зон полотна в местах непосредственного соприкосновения ткани и каркасного металла;
- обеспечение надежной защиты перевозимого груза от негативных внешних воздействий, в том числе солнечного света;
- соответствие качества цене и заявленной функциональности;
- материал должен быть плотным, стойким к температурным перепадам, к избыточной сухости или влажности, что позволяет прицепу находиться долгое время на улице;
- сохранение характеристик изделия при эксплуатации;
- соответствие конкретным запросам;
- сохранение привлекательного внешнего вида даже при длительном использовании.